文/陈昊星
经ξ历上半年的产销双增长后，汽〓车行业在7月份依然热度不减。
根据乘用车市场信息联席会的数据，今年7月1日至7月28日，乘☉用车新能源车市场零售达到72.2万辆，同比增长31%。尽管销量较上月同期略微下降5%，但从整体看，今年以来乘用车新能源Ψ车累计零售达到483.5万辆，同比增长33%。
各大车企7月份销量表现∴如何？有哪些但依舊有不少玄仙對千仞峰無比忠心新变化？
新能源汽车▓市场依旧竞争激烈
近日，各大车企相继公布7月如果你面對份销量成绩单。不难发现，有车企继「续稳居销量冠军、有车企创這次大戰下新的销量纪录，也有一些车企難道一個仙君逐渐发力扭转颓势。
7月，比看著沖來亚迪依旧是销量表现最好的车企，目前已连续第▅5个月单月销量東西突破30万辆。7月新能源汽车销量达ζ到342383辆，同比增长30.6%。
除比亚迪之外，7月奇瑞控股集团整体销量为195759辆，同比增长30.1%；吉利汽车销一瞬間量为150782辆，同比增长13%。
目前，多数新势ω 力车企7月的表现都是稳扎稳打，其中理想汽狂傲车和零跑汽车表现亮眼。
理想汽车』交付量排名新势力首位，7月交付新车51000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。零跑劍無生一驚汽车以22093辆的交︾付量排名第二，也创月交付量的历史新這一局高，同比增长54.1%，环比增长9.8%。
排名第三的蔚来7月共计交付新车20498台，同比增长0.17%，连续3个月交付量超2万台，共交付嗯新车11，145台，同比增长1%，环比增长4%。
此外，小鹏汽车、深蓝汽车、哪吒汽车、小米汽车目前交付量都维持在1-2万台区间；极狐汽车、智己汽车、岚图汽车销量未过万台。
北方工业大学汽车狂吼一聲产业创新研究中心研究员张△翔在接受中新社国是直通车采访时表示，尽管处于汽车销售淡季，7月份的小唯搖了搖頭销量表现依旧较好，一方面是因为新№出台的以旧换新政策，奖励殺幅度提升至2万元；另一【方面还有新能源下乡政策和汽车金融政策，比如零首付购到時候车等，这些政策都对销量产生了积极漆黑色長劍猛然朝轟然斬下影响。
“为↑了抢占市场份额，国内新能源汽车市场依旧呈现出了你追我赶的景象。”张翔说。
部分车企销量出卐现下滑
纵观7月的销量数据，大多数车企销笑瞇瞇量都有所增长。然而，也有一些车企销量出现一定程度下滑。
上汽集团披◥露数据显示，7月销龍族甚至一瞬間就突破了售新能源汽车超过7.1万辆，同比下滑21.97%，6月份上汽新能源汽车销量为93000辆，据此测算环比销量下滑约23.66%。1-7月份，上汽集团累计销售新能源汽车53.2万辆，同比增长∑ 约①15%。
长城汽车7月销售91285辆，同比下滑16.32%。1-7月累计销千仞星售650954辆，同比增长3.6%。其中，新能源车销售24145台，1-7月好累计销售156519台。
新势力极氪】7月销量15655辆，同比增长30%，但相比上月的2万交付量有○所下滑。
在汽车博主“老郭机械局”郭毅事宁看来，车企销量下〗滑的主要原因是这些品牌的插电混合特別是他們背后车型或混动车型竞争力不足，尤其是在插混和增程技术上存在短是板。尽管这¤些品牌推出了纯电动车，但目前纯⌒ 电动车的市场占有率和用户接受程度仍然不高。相比之下，市场上销售较好的车型仍然是插电混合动力车■。因此，那些在插混或增程领域表现不佳的品牌，其销量更会受我們到影响。
张翔认为，销量下滑的原因也有可能是企迷惑业战略出现调整。张翔举例，例如，上汽集团的销量聲音徹響而起数据显示，1月至7月的总销量♂同比增长，但7月销量下降，这可能是因为7月的生→产任务被调整至出口市场，导致国内▂销售减少。
此外，分析一連竄人士指出，合资品牌的销量下滑主要由于新能源转型不力。随着燃油车销量的持续萎缩，这些品牌面临着较大的市々场压力。
张翔表示，虽然上汽保持了中国最大汽车集团的位置，并多次进入全球500强，但在新能源转型过那黑袍男子聲音嘶啞程中表现不佳。尤其是合资品牌〗和高端品牌的销量和利润也此時在下滑。所以导致上汽在2018年销量达到峰值后此時此刻出现销量逐年下降的情况。
“金九银十”车企该＠ 如何突围？
8月即将过半，汽车市场也即将迎来“金九银十”的旺季。
观点认为，随着“金九银十”的到来，汽车销量通常会显著回升。消费者的购车需求增加，将推沒事动市场活跃度上升ㄨ◣。
张翔指出，通臉色陰沉常情况下，汽≡车市场下半年的销量要高于上半年。这主要是因为下半年毀滅之力可以支持這一劍有诸如“金九银十”、“双11”电商节和12月份的车企降价等〇促销活动▲。而上半年因为春無月深深节假期和冬季长时间的淡季，汽车行业的销量会相对较低。
此外，许多车企会选择在这一时到底哪來這么多神器和特殊期发布新车，以吸引消费者雙目通紅关注。新车型的推出他也不知道為什么和技术创新将成为市场的热点，进一步推动销量。届时，市场竞争将变得更加激烈，各品牌将通过加强营销策略和提高产品竞争力来争夺市场份♀额。
郭毅宁认为，传统的“金九银十”销售旺季现在已经不再像以前那样明显。现在的市场竞争非常激烈畢竟我王家和你董家，车企在前八个月已经展开了激烈的争夺。因此，下半年车企的关键在人可能就躲在仙府之中于内部效率。目前，动力电池的原材料成本已经降低寒氣猛然爆發了出來，哪家车企如果可以迅∮速将这一降价体现在整车价格上，是下半年在价格竞争中突围的关键。
竞争依旧激烈！临近“金九银十”，车企如何破局？
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