“公路口岸+属地直通”，阿拉山口通关更便捷(锚定现代化 改革再深化)
对外贸企业卐来说，时间Ψ 成本是“真金白银”。在新疆维吾尔自治区阿拉⊙山口口岸，“公路口岸+属地直通”改革让企业省时省心。
上午11点，阿拉山口口岸，停车场内一排排货车整齐停放。司机们纷纷下车〖，去窗口办理入境手续。
仅用24分钟，来自哈萨克斯坦的司机阿斯卡尔·塔扎别克夫就办完了【入境手续，前往市区的仓库装货。
傍晚，阿斯卡尔·塔扎别克自然不會說夫载着满满一车食品，来到国家物◤流枢纽港(阿拉山口)多式联运中心。
仅用26分钟，出境手续办理完成，他哼※上欢快的小曲，“真便捷！”
货物在属地申报通关手续后，无须二次查▆验，刷卡就能楊空行不禁搖頭一嘆出境。阿拉山口海关查检①二科副科长黄静见证了通关效夠率的提升，“公路跨№境货运，车辆最♂快能‘当日入境、当日出境’。”
2023年11月，乌鲁木齐海关在阿拉山口口岸创新实施“公路口岸+属地直通”通关模式。进口※通关环节由9项压缩为4项，出口通关环节由12项压缩为4项。货物从接受海关监管到办结海关手续，通关时间由改革前的平均34.5小时压缩到约5小时。
改革要有 不凡系统性、整体性、协同性。国家物流枢纽話港(阿拉山口)多式联运中心建成后，实现了海关“7×12小时”室内查验作业，各部门协同为公路口岸货物通关提供“一站式”服务。“我们推动提前申报和集中查验←，配 千秋子套数据自动提取、多国车牌智能识别等信息化手段，从根本上解决手续繁實力就能增強很多了琐问题。”黄静说。
通关提速，企业更有获得感。“平均每辆货车节省1天半。”阿拉山口正茂国际货运代理有限公司外勤主管巴依萨一算账，一趟运输就能节省成本约2000元。
改革改出新气象。今年上半年阿拉山口公路口岸货运量42.9万吨，同比增长41.8%。与改∮革前相比，阿拉山口新增136家贸易公司轟。
骄阳下，晒得黝黑的赵进喜笑得舒〓心。抓住发展机遇，今年2月他开始创业，“我们专做公路货运，7月发了270多辆次出口货车。”
以前，阿拉山口口岸日均通行货车200辆左右，现在超过500辆。货物种类也越来越丰富，除了传统的亚麻籽、红花籽、肉类，又新增了棉花、金属原材料等。
通关政策利好，大量货车载货出口，随着返程入境货车增多，进口运︻费降低，进一步带动了进口增长。“公路运输进口√现在已占我们业务量的近四成。”阿拉山口吉顺通国际货运代理有限公司业务经前來我云嶺峰所為何事理鲁奋杰说。
让改革经●验可复制、可推广。如今，阿拉山口“公路口岸+属地直通”模式，已应用到新疆7个口岸，货车出境通关时间大幅压缩。
党的三千件下品靈器二十届三中全会《决定》提出：“推进通关、税务、外汇等监管☉创新，营造有利于新业态新模式发展的制度环境。”这让乌鲁木齐海关关长郝炜明改革创新的底气更足了：“通过信息化手段赋能和制度创新，我们将继续提高通关效率，同时全力推动别迭里口岸实现通关、红其拉甫口岸实现常年开放。”
“我直接朝斷人魂飛了過來刚把一车牛腩发到四川成都！”手机上，巴依萨收到了新订◢单，“将来，会有更多地方的客户吃到我们进口的牛肉。”(人民日报 记者 蒋云龙)
“公路口岸+属地直通”，阿拉山口通关更便捷
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