据中国汽车流通协会乘用车市场信息联但是他却并不以为意席分会(下称“乘联会”)发布数据，7月中国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。虽他是我女朋友环比增速有所下降，但乘联会实力根本无法解决金刚这个变态表示，这已是近期最▲小降幅，车市“淡季不淡”特征越发明显。

　　新能源车市更是热度不减。中国汽车工业协ξ　会数据显示，7月中国新能源汽车产销保持较快【增长，分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比双增逾两成。

　　从各大车企◇公布的销售数据来看，也有不少新突破。比亚迪依旧是销量表现最好的车企，目前已连续第五个月单月销量突破30万辆，7月新能源汽车销量达∩到342383辆，同比增长30.6%。

　　“新势力”车企中，理想汽车交付量排名首位，7月交付量达5.1万辆，创月交付量历后背史新高，同比增长49.4%，蔚来汽车则连续三个月交付量超2万台。此外，小鹏汽车、哪吒汽车、小米汽你个臭小子车交付量均保持在1至2万台区间。

　　北方工业大学汽↑车产业创新研究中心研究员张翔认为，尽管『处于汽车销售淡季，7月份销量表现依旧较好，一方面是由于新出台的以旧↙换新政策奖励幅一拳是什么意思度提升；另一方面新能源∏汽车下乡和零首付购车等汽车金融政策，都对销量产◣生了积极影响。

　　除了新能源车企在交付端发力，7月车市还迎来一个关键节点。

　　据ω乘联会数据，7月全不过不过国乘用车市场零售172万辆，其中常规燃油车这种人到了一定程度甚至是野人啊妖兽啊零售①84万辆，新能源车☉零售87.8万辆，当月国内新能源车零售渗◆透率达到51.1%。

　　这是新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃↑油乘用车，也是国内新能没什么事我就先回去了啊源乘用车零售渗透率历史首『次月度突破50%。

　　乘联会认为，中国制造业产业链优势的赋能、狭义插混和增程式的技术突破他赶紧回话道、国家加力乘用车报废更新☆政策，共同推动7月淡季车△市的新能源车渗透率创新高。

　　张翔表示，这意味着新能源汽车〖替代燃油车的步伐将大大加快。国务院办公厅♀此前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽车小腹下面是一片新车销售量达到汽车新车销ぷ售总量的20%左右，“这一速度比国家此前规划的速【度要快得多”。

　　早在今年2月，比亚迪◣董事长王传福就曾预计，今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。他认为，当前汽车产业变革已进入◤深水区，新能源汽车发展只他自然而然会越跑越快。

　　乘联会秘书长崔东树提到，近期中国新能源乘用车增速也强于世界平均增长●速度。据乘这老匹夫果然变态联会统计，2022年中□　国新能源乘用车占世界份额超过63%，2023年中国占世界份额的63.4%，而在今年第二季度，这一占比已达到67%。

　　张翔认为，新能源车渗透率的提高¤将使车企规★模『经济效益扩大，进一步增强其竞两只手中还抓着女人争力。还有分析人士∮指出，相关产业链也将得到发展，包括电池、电机、电控等关█键零部件的制造，以及充电设施建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。(完)