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　　中新网成都8月16日电(记者刘忠俊)8月16日，四川省成都市首条跨市域轨道交通资阳线(以下简称“轨道交通资阳线”)7座车站正式々亮相，标志着该条市域一刀轨道交通线路距开通运营又迈进了一步。

　　据了解，轨道交通资阳线工程起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北高铁站。线路全长38.7公里，共设站7座。其中高架站3座(福田站、芦葭站〔预留站〕、资用不了多久阳临空站)，地下站4座(幸福大道站、苌弘♀广场站、宝台站、资阳北站)，并设临空车辆基地朝醉無情等人笑著說道1座。

　　记者走进苌弘广场站、资十億仙石阳北站等地下车站，车站巧妙融合“展翅腾飞”的曲线造型元素○与资阳特产“柠檬”元素，同时融入资阳红色文化、三贤文化、石刻文化等元素︻，极具现代潮流開啟、富有城市历史文韵。“运用现代化艺熊王术手法，综合运用铝板、钢制复√合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。”成都轨道建在這歸墟秘境第三層设公司设计与前期中心副主任张昌国表示。

　　高架车站资阳临空站◢采用了网架结构，整体全长135米，两端◥各悬挑20米，径向宽度29米，高度24米，横向断¤面为多曲球形，屋面板为鱼鳞状铝板，整体造型为飞机机翼，寓意借“机”起飞。作为第一座跨市▲域轨道交通线路的车辆段，巧借自然之形，通过层叠和错∞落的设计，展现山地使得刑天氣勢再次暴漲丘陵的地域性特征，赋予建筑独特的视觉冲击力。

　　轨道交他們三人渾然沒有發現通资阳线高架段长达23.47公里，上跨运行中的地铁18号线项目，是全线风险等级最高的工点ㄨ之一，也是成都轨道集团目前建成的最长高架线路。“如果把高架桥施工比作一曲高你是不會知道空之舞，那么其中的9处挂篮施工则是舞蹈中的高难度特技，包括上跨运营高速公路、快速路、河流等，最长的一段达到246米。”轨道交通资阳线工程施工总承就是道皇包部副指挥长田立称，挂篮施工是资阳线三大建设难点之一，为确保工程安全推进，通过技术优化、三维建模、实体模拟演示等措施現在反复细化施工工序。

　　长2445米的轨道交通资←阳线宝台站至苌弘广场站黑鐵鋼熊区间，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，其中〗穿越沱江长度约321米，枯水期江面距河床底8.9米，距隧道拱顶最小距「离为24.1米。这是成都轨道交通首次采用双模盾构技术穿越长江支流，建成沱江上首座盾々构隧道。“穿越沱江时既要考虑盾构长距离穿越＠ 易发生喷涌、塌陷、河↓水倒灌等安全风险，同时殺陣要兼顾掘进效率。”田立称，为︽保证工程安全，邀↑请了国内盾构领域知名专家多次现场勘查，采用了土压+泥水双模盾构机进行√掘进施工。

　　此外，轨道交通资阳线各车站还配备了无障碍卫身后生间、紧急呼ㄨ叫按钮、儿童专用洗手池和马桶，其中幸福大道站、资阳北站还专门设有母突然仰天咆哮了起來婴室。同时，为方便★乘客，增设了行李坡道、雨棚等，提升乘客出行舒适度。

　　据悉，轨道交通资阳〇线作为串联资阳市中心城区、天府国际机场片区的重要经济走廊、重点产业协作带所有人都是飛速退開和重大铁路航空枢纽，对推动成都、德阳、眉山和资阳他背后同城化发展、提升成都都市圈核心能级，加速轨都會在七步之內斃命而忘道交通ㄨ“四网融合”具▂有重要意义。(完)